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因为卡槽开关没开。设置--SIM卡界面开启两张卡的开关。简介:DSDS (Dual SIM Dual Standby) 双卡双待是现在手机行业的新名词,双卡双待指手机可以插入两张手机卡,而且能同时待机。简单地说,消费者使用GSM双卡双待手机,可以在一部手机上同时使用两个GSM网络的手机号,使用CDMA双卡双待手机,可以同时使用两个CDMA网络的手机号。特点:第一 节省话费,你可以选择使用话费便宜的来通话。
第二 方便使用,拥有2个号码,但是只需要带一部手机。
第三 全联络,适合野外探险等需要密切保持联系的场合。
第四 可以使用两个城市的卡,节省长途话费。
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二年前还没车的时候,长期在一嗨租车,最喜欢的车型非3008莫属了,后来租过308S。但最后我没买标志的车。
如果对法系车有独钟,亦或者你想体验法国人对于生活的态度,标致是一款值得去品的车。虽然品牌不好听,价格虚高,但千金难买人喜欢。
19款3008没开过,说下自己对标致车的感受。
1,改了立标之后,整体颜值瞬间提升。以前的引擎盖的logo,我看一次郁闷一次。改了立标之后,我立刻去4s看了下408,当时有冲动买408的。
2,3008驾驶室的设计很讨喜,整体包围感十足,在一瞬间感觉这台车就是为了你设计似的。
3,这台车的驾驶模式切换就是鸡肋,有一年冬天回去车陷了,无论泥地还是雪地,对于脱困一点作用没有。后来还是几个人推的。开车回农村找人推车真不是段子。
4,4008的驾驶舱,特别是挡杆真的很吸引人,然后一个国开版3008到国内立马升级4008了,价格真实感人。
标致车在国内买不起来,不是没有原因的。
不说得那么高大上,法系车你不使用过,单看别人说就去判定好与差,众口难调,爱的人很爱他,不喜欢他的人踩得他一无是处,她做不到日系车像个居家过日子的小媳妇,勤勤恳恳,任劳任怨,不会给你找麻烦,但是生活中却没什么激情。她更像野蛮女友里面的女主角,偶尔很暴力,但不会有生命危险,生活处处是激情。
2013款第一批发动机是进口发动机,水土不服,有烧机油的情况,但是之后的发动机全部都国产了,已经对之前的故障经过改良,稳定性提升了很多,不敢说小毛病完全没有,但也至于经常坏,曾经卖20几万,现在面对停产卖10几万,性价比就不说了。这款1.6THP的发动机连续7年十佳发动机大奖,没点实力这么多年奖都是买的?充话费送的?跟宝马合作的玩的?总之现在入手很划算,这款车兼顾动力跟操控,很有驾驶乐趣。
当年3008刚出来时,同事买了辆高配的花了24万左右。当时觉得这车真好,(有辆老款308),去年我又添了3008自动档2.0的,不到13万!跑了快两年了,得心应手!
1、2019款标致3008新推出两款售价13.97万元和14.97万元的350THP自动领先和精英型车,又能为标致3008增添多少份额?真难说。目前今年前9月仅有3235辆批售量的标致3008,定位紧凑型SUV却采用扭力梁后板车悬挂,恐怕很难有起死回生术,毕竟紧凑型SUV还是板车悬挂的车型甚少,且都不畅销。PSA的扭力梁板车悬挂调教得还算不错,但毕竟是扭力梁悬挂,在中国这种多弯路和不平路面的路况下,再好的扭力梁悬挂与更好的多连杆独立悬挂还是有一定差距。标致要想SUV畅销,得改
2、在口碑质量方面,保有量并不高的标致3008仅在车质网上能查到的就有1269条投诉,涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、车身附件及电器的投诉分别有630条、60条、189条、90条和480余条,可见标致3008的发动机和车身附件及电器的小毛病不少,心脏有问题的同时,各种小毛病还常患,但却并没有引起东风标致对品质的重视。
所以说,3008这款车,要慎重!
3008这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲,但是够平顺舒适。车身尺寸不是最大的,但是车内储物空间丰富并且实用。 虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间,但是车身尺寸和配置却具有较强的实力,只不过中庸的外型设计,缺乏了一些激进的感觉,可实用性不差,而选择这款车型的人也往往看重了这一点,会十分重视舒适性和性价比,对于生活的质量有着一定的要求。标志3008这车颜值很高,PSA的底盘调校的很好,缺点就是法系车油耗一般。
在价格上,东风标致3008的1.6THP高配车型与进口标致的4008车型有部分重合,虽然是不是高配车型,但是4008的入门款在配置方面却并不逊色。因此两者之间选择谁,值得探讨一下。首先从外型上看4008更加硬朗一些,而3008的线条有些圆润。而尺寸上3008的长宽高都要大于4008,不过轴距却要小一些。性能方面4008拥有不错的越野能力,而3008却在动力和舒适方面更胜一筹,也更加适合城市驾驶。因此如果你希望选择的是一款舒适的城市SUV,哪么3008会更加适合。而4008则是一款比较个性的越野SUV。
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