重庆力帆身价（ ~ ）重庆力帆身价多少亿

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆力帆身价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆力帆身价的解答，让我们一起看看吧。

汽车行业的工资高吗？

汽车制造行业可以分为零配件供应商、整车制造商、经销商门店三大部分。

详细请从表中参考，不过可以非常明显的分成3个代表职业，一个是销售，工资在3k平均【注意是总体，当然有些有高工资这是可以理解的】。2是技术大约5——8k左右。3是管理层，工资我就不说了。

零配件供应商

整车制造商

经销商门店

工业与制造

（数据来源：KELLY SERVICES® CHINA 、HR私董会）

本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。

我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。

我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。

2016年情况offer工资如下：

南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人

日系三杰和现代：处于第二梯队，第一年工资大概在12w左右

其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右

国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右

2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。

而在车企工作了4年的我，2020年，税前工资差不多是25w。

所以这个工资，整合社会不能算高，但是在制造业，应该是算比较不错的了

本人吉大车辆专业研究生毕业。毕业后我去了中车，我们班大部分同学都去一汽，上汽，广汽。。汽车行业国企三大头目。。其中上汽最高，我一个关系非常好的同学，目前在上汽技术科，小领导，一年50+。税后。。一汽普通汽车工人，一年税后20。。在长春生活妥妥的爽。。至于吉利，长城，奇瑞等汽车，这是私企，待遇也非常不错。。

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有一定的参考意义。

我现在已经在汽车行业摸爬滚打五年多了，从15年毕业进入外资主机厂做设计岗位，做了四年，之后跳槽到现在的合资公司主机厂做零部件成本管理，今天就来说一说汽车行业工资情况。下图是我上个月工资。

我们公司效益好的时候，每年会发16个月工资，然后会有5万左右的年终奖，一年下来税前大概是21-23万。

这个工资对于工作五年的来说是有点低，感觉都要活不下去了。

工作五年，在主机厂一般也就是25万左右，当然有些公司会不一样。其实主机厂和供应商工资同样的岗位工资差别不太大，如果是欧美企业工资会高一些，因为供应商会经常有出差，会有一定的出差补贴。

另外跟工资关系最大的应该是工作岗位，如果是做新能源，造型，特别是自动驾驶的话，工资不管是去主机厂，还是去供应商，亦或者去百度，华为等公司的汽车部门，工资都特别高，所以对于汽车行业来说，工资差异真的很明显。

当然现在汽车行业在整个机械大行业里面，工资待遇还算可以，而且可能在以后的30年内，汽车也不会消失，进去这个行业还是机械专业的比较好的选择吧。

以上就是我的回答。希望对你有一定的参考意义，谢谢。

汽车行业我待了十多年了，从一线维修、销售到4S管理，看到，接触到很多，应该有点发言权。实际上汽车行业垄断确实非常厉害，如果在汽车生产厂家上班工资待遇还可以，但是多数品牌是不在社会上招人的，都是校园招聘，而且多数是一本院校，其他院校的很难进入，强势品牌、高档品牌都是这么操作的。社会上的经销商（4S店）在2010年前是利润不错的，加返点能有百分之几的利润，10年后逐年下降，现在挣钱的品牌不多；汽车销售一线，维修工，装潢工，售后接待工资都很低。伟人说过没有调查就没有发言权，当然网上都也有喷的，那是因为法律还不够完善，真正行内人都知道收入如何，各种考核，各种没假期，各种扣，真正到手的没多少钱。最后说一句：经销商挣不挣钱，地方国税局是最清楚的，不信你可以咨询国税上班的朋友，经销商老板都不挣钱，下面的员工能有多高工资呢？可想而知！

中国足协的新政，外援年薪税后300万欧元，中超球队能买到身价多少的外援？

根据目前流露出来的消息，明年中超不仅要限制本土球员的薪水，外援的税后年薪也很有可能限制在300万欧元，那么这个薪资水平在欧洲足坛会有多大的吸引力呢？能够买到什么档次的外援呢？

根据目前国际资转会市场的普遍规则，完成一名球员的转会不仅是薪资水平，还有转会费的因素。300万欧元的年薪，如果换算成欧洲联赛普遍通行的周薪也就是不超过6万欧元。

这个薪资水平在英超属于中等偏下，以大家都比较熟悉的水晶宫队为例，高中锋维克汉姆的周薪为6万镑、塞尔维亚国脚米利沃杰维奇5.5万镑、英格兰边缘国脚汤森5.5万镑、荷兰边缘国脚范安霍尔特5.5万镑。水晶宫队最大牌的扎哈周薪则是13万镑，比利时国脚本特克是12万镑。

也就是说在英超这个薪资水平也就是一支普通球队的主力球员水平，稍微有些名气的明星球员周薪都会在10万镑以上。如果排出中超球队的溢价因素，300万欧元的年薪恐怕连维克汉姆、米利沃杰维奇、汤森等这样的球员都无法引进，收入差不多谁会背井离乡到低水平的联赛来踢球呢。

所以说如果明年中超真的对外援限薪300万欧元，中超各队的引援很有可能会回到甲A时代。五大联赛的明星球员不再是首选，到东欧、南美、非洲联赛去淘一些物美价廉的外援可能会成为各队的首选。这个做法有可能会改变中超各队目前过渡依赖外援的情况，回归到以前以本土球员为主、外援为辅的局面。

高额年薪已成过去

备受关注的“足协新政”在北京召开，会上宣布：新赛季中超国内球员年薪不超过1000万RMB，入选国足可以上浮20%、U21球员年薪不超过30万、外援薪水不能超过300万欧，球迷们关注的“归化球员注册问题”在会上没有公布，但“外援税后300万欧”的话题也引起了球迷关注，300万欧现在能吸引谁来？

当然，此前签约的球员不算，2020年1月1日签订的合同才算新合同，不过300万欧的年薪真的差点意思。上港双子星胡尔克和奥斯克的年薪分别上2000万欧和2400万欧，保利尼奥1400万、费莱尼2000万，效力于广州富力的登贝莱是1300万欧的年薪，这里面还不包括代言费、赢球奖、商业赞助，如此高的薪水，难怪当打之年来中超的球星越来越多，不过在新政出台后，这样的情况会相当少，我们可能再也看不到贝尔这样的超级巨星了。

快递员侃球：

言归正传，300万欧的年薪也不至于买来什么都不是的球员，在英超中，像贡多齐、阿诺德、罗伯逊等人目前的年薪也超过300万欧，不过人家只要再次续约，拿个上千万欧的年薪肯定上没有问题的，而且人家放着豪门不待，跑来中超吃亏也不现实。

意甲、德甲、南美联赛的整体工资不高，中超引进外援可以往这边考虑，但失去高额年薪的诱惑，又有几名球员愿意背井离乡呢？好在这项政策没有把话说死，在中超，“上有政策，下有对策”，足协提出的是薪水不超过300万欧，但没有说奖金、代言、赞助之列加起来不超过300万，只要合理规避条款，这就是2张卡的事。

所以，我认为这项政策实行下去的难度还是挺大的，要做到绝对统一也不现实，而今眼目下，也只能走一步看一步咯！

各位，意下如何？

谢谢阅读，祝您心明眼亮~

到此，以上就是小编对于重庆力帆身价的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆力帆身价的2点解答对大家有用。